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MS VEÍCULOS
CB 750F
1980/1980
R$ 96.000,00
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Código: K320620 Compartilhe: GALERIA DE FOTOSFALE COM O VENDEDOR |
CB 750FR$ 96.000,00 Ano/modelo: 1980/1980 Marca: HONDA Cor: Azul Combustível: Gasolina Placa: Q*****1 Km: 30.400 DESCRIÇÃOM&S Veículos, desde 2010 no mercado automotivo Raridade ! A Honda CB 750F Bol d'Or de 1980 é um modelo clássico, conhecido por seu motor de quatro cilindros em linha DOHC (duplo comando no cabeçote) e visual esportivo, sendo uma evolução da icônica CB 750 Four original. Especificações Técnicas (CB 750F 1980) Motor: Quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigeração a ar, 748,0 cc. Potência: 78,0 cv (56,9 kW) a 9000 RPM. Torque: 6,5 kgfm a 7000 RPM (valor aproximado para a versão europeia/japonesa, que era a base). Transmissão: 5 velocidades, transmissão por corrente. Velocidade Máxima: Aproximadamente 203 km/h. Freios: Disco duplo na dianteira e disco único na traseira. Pneus: Dianteiro 3.25-19 e traseiro 4.00-18. Peso (incluindo óleo e combustível): 253,0 kg. Capacidade do Tanque: 20,00 litros. Características e História A CB 750F (ou FZ Bol d'Or) de 1980 marcou a transição da linha CB 750 para a segunda geração, que utilizava um motor DOHC de 16 válvulas, mais moderno e potente que o motor SOHC (comando único) da primeira geração (K0 a K8). O apelido "Bol d'Or" faz referência às vitórias da Honda nas corridas de resistência de 24 horas de Le Mans (Buld?Or) na França, em 1969. A versão de 1980 tinha um design distinto, com linhas mais retas, um escapamento 4 em 1 (em alguns mercados) e um visual mais esportivo em comparação com os modelos K anteriores. No Brasil, a importação de motocicletas era proibida na época (entre 1976 e 1986), então as unidades desse modelo que existem no país foram importadas de forma independente, geralmente dos EUA, e são consideradas raridades por colecionadores. A sucessora direta que foi vendida oficialmente no Brasil, a partir de 1986, foi a CBX 750F, popularmente conhecida como "7 Galo". A Honda CB 750 Four original é universalmente aclamada como a "motocicleta do século", por ter estabelecido o padrão para as superbikes modernas. |
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